Индуктивните намотки, како основни компоненти во струјните кола, се широко користени во автомобилите, како што се соленоидните вентили, моторите, генераторите, сензорите и контролните модули. Правилното разбирање на работните карактеристики на намотките поставува солидна основа за совладување на принципите на работа на овие компоненти.
Функцијата на индуктивите за контролни прекинувачи во автомобилите. Индуктивот што се користи во автомобилите е една од трите основни компоненти во колата.
Индуктивите што се користат во автомобилите главно се применуваат во следниве две главни области: традиционални електронски производи, како што се аудио системи за автомобили, инструменти за автомобили, осветлување на автомобили итн. Втората е за подобрување на безбедноста, стабилноста, удобноста и производите за забава на автомобилите, како што се ABS, воздушни перничиња, системи за контрола на моќноста, контрола на шасијата, GPS итн.
Главната причина зошто индуктивите што се користат во автомобилите се широко користени во автомобилската индустрија е поради суровата работна средина, високите вибрации и високите температурни барања. Затоа, поставен е релативно висок праг за влез на поддржувачки електронски компоненти во оваа индустрија.
Неколку најчесто користени автомобилски индуктиви и нивните функции. Кинескиот пазар за автомобилска електроника влезе во период на брз развој, зголемувајќи ја побарувачката за магнетни компоненти. Поради суровата работна средина, високите вибрации и високите температури на автомобилите, барањата за квалитет за производите со магнетни компоненти се особено строги.
Постојат неколку вообичаени типови на автомобилски индуктори:
1. Висока струја на индуктивност
Дали Електроникс лансираше автомобилски индуктор со големина од 119, кој може да се користи во температурен опсег од -40 до +125 степени. По примена на еднонасочен напон од 100V помеѓу намотката и магнетното јадро во времетраење од 1 минута, немаше оштетување на изолацијата или оштетување на R50=0,5uH, 4R7=4,7uH, 100=10uH вредност на индуктивност.
2. SMT индуктивност на моќност
Оваа автомобилска индуктивност е индуктивност од серијата CDRH, со 100V DC напон применет помеѓу намотката и магнетното јадро, и отпор на изолација од над 100M Ω. Вредностите на индуктивноста за 4R7=4.7uH, 100=10uH и 101=100uH.
3. Индуктиви за моќност со висока струја и висока индуктивност за електрични возила
Најновиот новововеден заштитен индуктор за напојување на пазарот е погоден за системи за стартување/стопирање на електрични возила кои бараат напојување и филтрирање со голема струја, со вредности на индуктивност кои се движат од 6,8 до 470? H. Номиналната струја е 101,8 A. Дали Електроникс може да обезбеди производи по мерка со вредности на индуктивност по мерка за клиентите.
Од горенаведените нови производи на автомобилски електронски магнетни компоненти, може да се види дека со популаризацијата на мултифункционалните апликации во автомобилската електроника, магнетните компоненти се развиваат кон висока фреквенција, ниски загуби, отпорност на високи температури и силна способност против пречки. Дали Електроникс постигна извонредни истражувачки резултати во автомобилските индуктиви/трансформатори.
Еве некои функции на автомобилските индуктиви за напојување: Ефект на блокирање на струјата: Самоиндуцираната електромоторна сила во намотката секогаш се спротивставува на промените во струјата во намотката. Може да се подели главно на високофреквентни намотки за задушување и нискофреквентни намотки за задушување.
Функција за штимување и избор на фреквенција: Индуктивните намотки и кондензаторите можат да се поврзат паралелно за да формираат коло за штимување на LC. Ако природната фреквенција на осцилација f0 на колото е еднаква на фреквенцијата f на не-AC сигналот, тогаш индуктивноста и капацитетот на колото се исто така еднакви. Затоа, електромагнетната енергија осцилира напред-назад помеѓу индуктивноста и капацитетот, што е резонантен феномен на LC колото. За време на резонанцата, поради инверзната еквивалентност помеѓу индуктивноста и капацитетот на колото, индуктивноста на вкупната струја во колото е најмала, а струјата е најголема (се однесува на AC сигналот со f=f0). Затоа, LC резонантното коло има функција на избор на фреквенција и може да го избере AC сигналот со одредена фреквенција f.
Време на објавување: 04.12.2023